WINKEL – Al jaren is de belbus een vertrouwd gezicht in de Kop van Noord Holland. Het is alweer 12,5 jaar geleden dat de Belbus haar eerste rit reed. Om dit te vieren was er afgelopen zaterdag een klein feestje in Winkel. De Belbus is volgens voorzitter Fijko van der Laan vrijwel onmisbaar, vooral voor mensen die van het openbaar vervoer afhankelijk zijn. Veel lijndiensten zijn de laatste jaren verdwenen, vooral in de buitengebieden. “We zijn gestart met 125 leden en inmiddels hebben we bijna 1.700 leden. Het aantal chauffeurs is momenteel 100 en met elf auto’s en bussen rijden we gemiddeld 100 ritten per dag. De Belbus is een vereniging met leden uit de gemeente Hollands Kroon en vrijwilligers uit Hollands Kroon, Schagen, Den Helder en zelfs Hoorn”, aldus van der Laan. Meer informatie over de Belbus op: www.belbusnoordkop.nl.

Winkel – Al jaren is de belbus een vertrouwd gezicht in de Kop van Noord Holland en het is alweer 12,5 jaar geleden dat de Belbus haar eerste rit reed. Om dit te vieren was er zaterdag 17 mei een klein feestje op de locatie aan de Winkelerzand in Winkel. De Belbus is volgens voorzitter Fijko van der Laan vrijwel onmisbaar en dan vooral voor mensen die van het openbaar vervoer afhankelijk zijn. Veel lijndiensten zijn de laatste jaren verdwenen en dan vooral in de buitengebieden. “We zijn gestart met 125 leden en inmiddels hebben we bijna 1700 leden. Het aantal chauffeurs is momenteel 100 en met elf auto’s en bussen rijden we gemiddeld 100 ritten per dag. De Belbus is een vereniging met leden uit de gemeente Hollands Kroon en vrijwilligers uit Hollands Kroon, Schagen, Den Helder en zelfs Hoorn”, aldus van der Laan. Meer informatie over de Belbus op: www.belbusnoordkop.nl.

WINKEL – Het Bloemencorso in Winkel is al meer dan 100 jaar een begrip in Noord-Holland. Talloze vrijwilligers hebben de afgelopen weken de handen uit de mouwen gestoken om de praalwagens te maken. Het resultaat werd zondag aan de bezoekers getoond en ontlokte enthousiaste reacties.  Dankzij het mooie weer kwam een recordaantal bezoekers af op het corso. De praalwagens worden steeds groter: 1,1 miljoen dahlia’s waren ervoor nodig, een kwart meer dan vorig jaar. Niet alleen de praalwagens worden groter, ook de markt blijft groeien. Dankzij het mooie weer presenteerden 60 tot 70 marktkooplieden hun koopwaar aan het publiek.

Winkel – Naar aanleiding van het vergunnen van een laadpaal in Winkel heeft het college van Hollands Kroon meer duidelijkheid gegeven over haar beleid rond het toestaan en faciliteren van bewoners in relatie tot laadpalen. Op 23 maart 2023 is het verkeersbesluit genomen voor het reserveren van twee parkeerplekken voor het opladen van elektrische voertuigen, ter hoogte van Wilgenstraat 4 in Winkel. Hiertegen is door een aantal omwonenden bezwaar ingediend. De bezwaargronden van de bezwaarmakers komen globaal neer op het volgende; er is al een tekort aan parkeerplaatsen in de omgeving, veel mensen kunnen op eigen terrein parkeren en laden en er is geen behoefte aan een laadpaal. De commissie voor bezwaarschriften adviseert om het bezwaarschrift ontvankelijk te verklaren en het bestreden besluit in stand te houden onder herstel van de motivering. Het college moet haar werk qua motivering dus opnieuw doen. Ten aanzien van de doelstellingen uit de Wegenverkeerswet 1994 die met het verkeersbesluit worden nagestreefd berust het verkeersbesluit volgens de commissie op een motiveringsgebrek. “Het college noemt namelijk slechts twee doelstellingen, maar licht niet toe of en in hoeverre het verkeersbesluit aan die doelen bijdraagt. Dat gebrek moet worden hersteld.” Ook voor de keuze van de locatie van de elektrische laadplekken omvat het bestreden verkeersbesluit een motiveringsgebrek. “Er is verzuimd de keuze voor de locatie aan de hand van zijn beleidsregels toe te lichten. Naar het oordeel van de commissie kunnen beide gebreken worden hersteld in de beslissing op bezwaar. Deze gebreken kunnen worden hersteld met een rectificatie van het verkeersbesluit.” Alternatieven Volgens het college voldoet de aanvraag aan de gestelde eisen. “De gemeente is samen met Metropoolregio Amsterdam-Electric (MRA-e) en de exploitant Total op zoek gegaan naar een geschikte locatie voor de laadpaal. Er zijn alternatieve locaties onderzocht, maar die voldeden niet aan de eisen. De locatie aan de Wilgenstraat 4 is een strategische locatie. Bewoners en bezoekers van de Iepenstraat, Berkenstraat, Wilgenstraat, de Zwerm en de Bosstraat kunnen op loopafstand gebruik maken van de laadpaal. De laadpaal ligt in het midden en daardoor op loopafstand van beide gebieden. Hierdoor hoeft er maar één laadpaal neergezet worden”, aldus het college. “Dit is bovendien het enige haakse parkeervak in de omgeving, wat belangrijk is voor de verkeersveiligheid. Dus is de laadpaal locatie ter hoogte van Wilgenstraat 4 de meest geschikte locatie. Er is een aantoonbare behoefte, aangezien de laadpaal geplaatst wordt naar aanleiding van een aanvraag. Er is voor omwonenden voldoende ruimte om binnen 200 meter loopafstand te parkeren op eigen terrein, in de parkeervakken en op straat. Het reserveren van parkeerplekken voor het opladen van elektrische voertuigen zal de parkeerdruk niet in betekenende mate verhogen.” Beperkte invloed op de parkeerdruk in de wijk Wethouder Lilian Peters: “We plaatsen alleen palen op aanvraag van bewoners, waarbij we kijken naar de parkeerdruk, verkeersveiligheid, kabels en leidingen en de afstand voor de bewoner. Dat kan dus niet altijd op de meest gewenste locatie, maar we zoeken wel naar de meest geschikte locatie. Volgens de wethouder heeft dit dus maar zeer beperkt invloed op de totale parkeerdruk in de wijk.” De wethouder erkent desgevraagd “dat een parkeerplek deels onttrokken wordt aan het totale parkeerareaal, maar geeft aan dat de gemeente de ontwikkeling van elektrisch rijden in de samenleving graag wil stimuleren en daar horen laadpalen bij, dus probeert zij dat te faciliteren. We proberen bij de beoordeling van een aanvraag van een bewoner ook uit te gaan van een afstand tot maximaal 200 meter tot aan de laadpaal.” Tegen het besluit om het bezwaarschrift ontvankelijk te verklaren en het bestreden besluit in stand te houden staat beroep open bij de rechtbank.

WINKEL – Rob Ravensteijn is bekend door zijn lokale inspanningen om een breed gedragen partij van de grond te krijgen. Een partij die de dialoog met burgers erg belangrijk vindt. Een ‘echte’ democratische partij. Helaas zit het wat dat betreft niet mee. Het gaat niet goed met LADA. Het enthousiasme van weleer voor LADA is gezakt tot een minimum. Dat is waarschijnlijk het gevolg van het vooropstellen van persoonlijke belangen boven het ‘algemeen belang’. Daarom heeft een groepje mensen uit Hollands Kroon zich dan ook verenigd in de OBB, de Onafhankelijke Betrokken Burgers.  Ravensteijn is één van hen. Hij benadrukt dat OBB geen politieke partij wil worden. Met de OBB probeert Ravensteijn en de zijnen burgers te activeren om deel te nemen aan discussies over zaken die belangrijk zijn voor iedere inwoner van Hollands Kroon.  Een lang interview met Ravesteijn is te lezen op noordkopcentraal.nl.

WINKEL – Al jaren is de belbus een vertrouwd gezicht in de Kop van Noord Holland. Het is alweer 12,5 jaar geleden dat de Belbus haar eerste rit reed. Om dit te vieren was er afgelopen zaterdag een klein feestje in Winkel. De Belbus is volgens voorzitter Fijko van der Laan vrijwel onmisbaar, vooral voor mensen die van het openbaar vervoer afhankelijk zijn. Veel lijndiensten zijn de laatste jaren verdwenen, vooral in de buitengebieden. “We zijn gestart met 125 leden en inmiddels hebben we bijna 1.700 leden. Het aantal chauffeurs is momenteel 100 en met elf auto’s en bussen rijden we gemiddeld 100 ritten per dag. De Belbus is een vereniging met leden uit de gemeente Hollands Kroon en vrijwilligers uit Hollands Kroon, Schagen, Den Helder en zelfs Hoorn”, aldus van der Laan. Meer informatie over de Belbus op: www.belbusnoordkop.nl.

Winkel – Al jaren is de belbus een vertrouwd gezicht in de Kop van Noord Holland en het is alweer 12,5 jaar geleden dat de Belbus haar eerste rit reed. Om dit te vieren was er zaterdag 17 mei een klein feestje op de locatie aan de Winkelerzand in Winkel. De Belbus is volgens voorzitter Fijko van der Laan vrijwel onmisbaar en dan vooral voor mensen die van het openbaar vervoer afhankelijk zijn. Veel lijndiensten zijn de laatste jaren verdwenen en dan vooral in de buitengebieden. “We zijn gestart met 125 leden en inmiddels hebben we bijna 1700 leden. Het aantal chauffeurs is momenteel 100 en met elf auto’s en bussen rijden we gemiddeld 100 ritten per dag. De Belbus is een vereniging met leden uit de gemeente Hollands Kroon en vrijwilligers uit Hollands Kroon, Schagen, Den Helder en zelfs Hoorn”, aldus van der Laan. Meer informatie over de Belbus op: www.belbusnoordkop.nl.

WINKEL – Het Bloemencorso in Winkel is al meer dan 100 jaar een begrip in Noord-Holland. Talloze vrijwilligers hebben de afgelopen weken de handen uit de mouwen gestoken om de praalwagens te maken. Het resultaat werd zondag aan de bezoekers getoond en ontlokte enthousiaste reacties.  Dankzij het mooie weer kwam een recordaantal bezoekers af op het corso. De praalwagens worden steeds groter: 1,1 miljoen dahlia’s waren ervoor nodig, een kwart meer dan vorig jaar. Niet alleen de praalwagens worden groter, ook de markt blijft groeien. Dankzij het mooie weer presenteerden 60 tot 70 marktkooplieden hun koopwaar aan het publiek.

Winkel – Het Bloemencorso in Winkel is al meer dan 100 jaar een begrip in Noord-Holland. Op zondagmiddag begon de kleurrijke en muzikale optocht weer. Talloze vrijwilligers staken dagenlang hun handen uit de mouwen om praalwagens vol met bloemen te maken. Van het Kindercorso tot en met de grote wagens: het was weer een prachtige verschijning. Naast de optocht was er nog meer te doen in het dorp. Zo was er muziek, een grote food street en een markt. Een bezoeker geeft aan dat zij blij is dat dit evenement jaarlijks georganiseerd wordt. ‘’In dit dorp gebeurt er niet zoveel, dus is het extra leuk dat de mensen zo bij elkaar komen.’’