Fietsroute kost gemeenten bijna €50 miljoen
NOORDKOP – De realisatie van de nieuwe doorfietsroute van Den Burg naar Alkmaar zal de gemeenten Schagen, Den Helder, Texel en Hollands Kroon bijna 50 miljoen euro gaan kosten. Dat blijkt uit het eindrapport van het onderzoeksbureau.
De gemeenten Schagen, Texel, Den Helder en Hollands Kroon willen samen met de provincie voor 2040 de fietsroute gerealiseerd hebben. Hoewel veel van de route al gerealiseerd is, blijkt uit het advies dat de gemeente Schagen nog 24 miljoen euro moet investeren. Zo moet er een nieuw fietspad aangelegd worden langs het spoor van de Keins naar de Grote Sloot. Ook zullen sommige wegen veranderen in fietsstraten en moeten sommige fietspaden verbreed worden.
Niet alleen de gemeente Schagen moet extra investeren in de fietspaden. Ook Den Helder en Hollands Kroon moeten dit doen, ook al zijn die bedragen een stuk lager. Den Helder moet 16 miljoen euro investeren om onder andere fietspaden te verbreden en om enkele voorrangssituaties aan te passen. Hollands Kroon is 6,1 miljoen euro kwijt voor het verbreden bij de weg bij de Molenvaart Zuid.
Tot slot wordt de investering van de provincie geschat op 1,5 miljoen euro. De gemeente Texel hoeft nog geen extra investeringen te doen. De benodigde aanpassingen zijn al meegenomen voor de toekomstige wegwerkzaamheden.
19 gedachten over “Fietsroute kost gemeenten bijna €50 miljoen”
veelste veel geld voor die paar fietsers, het geld kan beter besteed worden om de armoede en de zorg verbeterd worden
De korste route is altijd het beste en zal door fietsers als voorkeur worden gebruikt.
Zolang het spoor van Schagen naar den helder niet dubbelsporig is ( veel ondergrond is immers in het verleden al gereserveerd voor het dubbele spoor) zou juist deze grond geschikt worden gemaakt voor de doorfietsroute. Je bent dan erg vlot met de fiets van Den Helder naar Alkmaar. Je fietst dan niet om.
Voor Prorail kan dit pad ook gebruikt worden vor inspectie en weg voor het oplossen van problemen met de trein bij calamiteiten.
Over het kanaal en de N248 kan naast het spoor een fietsbrug komen die dan ligt op de betonnen brughoofden.
Aldus wijsneus Natuurlijk Schagen.
Lulverhaal van Natuurlijk Schagen.
Heb je wel eens op de fietsgezeten?
Van Den Helder naar Alkmaar langs het Noordhollands Kanaal liggen al jaren fietspaden en ventwegen. Korter bestaat niet denk ik en het kost niets.
Net als het geld voor de kerken, de graffiti in Schagen, de regenboogtrap in Callantsoog en de fietspaden wordt dit gedaan voor de recreatieondernemers. Er is dus geld genoeg, het is een kwestie van kiezen.
Ze zijn knettergek! Zoveel geld voor een paar recreatiefietsers.
De personen die op de auto zijn aangewezen voor hun werk kunnen gewoon in een treintje naar het zuiden en terug. Zij brengen geld in het laadje en niet de fietsers.
En dan lopen zeuren dat de regio vergrijst!
Het pad moet in2040 klaar zijn, heeft tegen die tijd wel het dubbele gekost. Ook nog een sporthal van 20 miljoen, het kan niet op.
Ik voorzie een enorme toename van de, toch al niet malse, gemeentelijke belastingen.
Als ik even snel reken betaalt mijn 5-koppige gezin € 2.500,– / oftewel tweeënhalfduizend euro mee aan dit hobbyproject. Ik mag toch hopen dat iedereen in de gemeenteraad hier voor gaat liggen?
Wat een heerlijke positieve reacties zijn het weer. Hartelijk dank Peter, Elise Joep en Rob. Ik vind het een prachtig initiatief en zie ik eindelijk iets terug van mijn gemeentelijke en provinciale bijdrage.
donderstraal op jan, al moet de gemeenschap hierover stemmen. dan zegt 95% nee hier tegen, er zijn belangrijkere zaken als op deze manier geld weg gooien
Opdonderstralen? Dank je wel. Maar er komen weer verkiezingen aan, ik zou blij zijn met jou als volkvertegenwoordiger.
Ho Jan, ik heb niets tegen het realiseren van een doorfietsroute, maar vind wel, dat er andere zaken zijn waar de gemeente geld voor moet uittrekken. Denk aan fatsoenlijk beloopbare trottoirs, tijdig wegenonderhoud, fatsoenlijk groenbeheer. Kwestie van prioriseren. Daarnaast leert de geschiedenis, dat overheden slecht kunnen begroten, waardoor die €50 miljoen zomaar €100 miljoen kan worden. En wie gaan dat betalen, denk je?
Jan, je hebt gelijk! Laat de mensen die voor hun werk van een goede verbinding naar het zuiden afhankelijk zijn maar barsten.
Leve de recreatiefietsers en die enkeling die op de fiets naar zijn werk gaat.
Inderdaad, al die alleenzitters in een auto achter elkaar rijdend naar het zuiden. Bravo.
Jan, het lijkt er op dat je eerst Leen heette. Dezelfde reacties. Of is het je tweelingbroer. Als je niet voor het fietspad bent, is Jan niet blij.
Bij gemeenten en in provinciehuis hebben ze teveel vrije tijd laat ze eerst eens de kerntaken op orde brengen al deze senioren met batery pack fietsen kunnen gerust een stukje omrijden ze hebben toch tijd genoeg het gaat alleen maar meer vaste lasten opleveren voor de burger in de vorm van aanleg en onderhoud van deze fietspaden maar meer inkomsten worden er niet mee gegenereerd dus stoppen met deze kul ga gewoon aan je werk en vervul de kerntaken voor de inwoners en gooi niet steeds het geld van de burger over de balk
Jan (of Leen) heeft blijkbaar niet door dat de een in Alkmaar werkt en de ander in Amsterdam. Dus dan gaat het gewoon niet met z’n tweeën in de auto.
Heel vaak zijn de plekken waar mensen met hun handen werken slecht of helemaal niet met openbaar vervoer te bereiken.
Maar als je gepensioneerd bent, interesseert je dat niet meer en denk je alleen aan je eigen belang.
50 miljoen is wel heel erg veel geld voor een fietspad. Besteed het dan ook maar zo effectief mogelijk.
Als ik het zelf voor het zeggen had, dan benutte ik voor de doorfietsroute vanuit de stad Schagen naar het noorden juist de spoordijk, inclusief de ongebruikte(!) westkant van de spoorbrug, zodat de route zoveel mogelijk dwars door dichtbevolkt gebied gaat.
Zie spoorbrug op Google Maps streetview:
https://maps.app.goo.gl/ADK6pTiTLUyUNREPA
Kijk, een groot deel van de stad Schagen ligt helaas wat ongemakkelijk ingeklemd tussen de spoorlijn Alkmaar-Den Helder in het oosten, het kanaal Stolpen-Kolhorn (en de N248) in het noorden, en de Westerweg (N245) in het westen. Als gevolg daarvan is met name de wijk Groeneweg bijzonder moeilijk per fiets bereikbaar vanaf de andere kant van deze drie genoemde fietsbarrieres.
Als we de stad Schagen daadwerkelijk beter voor fietsers willen ontsluiten, al dan niet mbv een doorfietsroute, dan lijkt mij een fietsbrug over het kanaal Stolpen-Kolhorn en de N248 een interssante optie, omdat daarbij slim gebruik kan worden gemaakt van de ongebruikte bruggehoofden van de al aanwezige spoorbrug.
De spoorbrug is bovendien een vaste brug (geen beweegbare brug die open en dicht kan voor scheepaart), dus ook dat maakt de vereisten voor zo’n fietsbrug een stukkie eenvoudiger.
Maar goed, zo denk ik er zelf over. Dit zal waarschijnlijk toch wel weer worden geweigerd door de bureaucraten bij ProRail.
Reacties zijn afgesloten.